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标普全球评级分析师俞靓表示:“我们认为,中国的银行大举进军消费金融业务的同时亦伴随风险的上升。中国的银行或金融科技公司使用的信用评分和信贷行为模型并未经历消费下行周期的全面检验。如今互联网借贷带来行业变化,也使得风险呈现出新的特征。我们预计,无抵押消费贷款领域的小型机构和新进入者可能会激进参与竞争,进一步涉足风险更高的客户群体。”

业内人士指出,LGD宣布的量产时间与LGD的光柱OLED工厂产线投产的时间可能会有所重合,因此不排除48英寸OLED电视面板由广州产线生产的可能性。在广州工厂的落成以及48英寸OLED面板两重因素的影响下,OLED电视面板的产能或将进一步提升。此前LGD曾预计今年OLED面板产能将增加至380万片,明年产能达到700万片,2021年超过1000万片。

事实上,最近几个月来一直有传闻称特斯拉正在为其电动汽车生产自家电池。早在今年2月,特斯拉就宣布以2.18亿美元的价格收购电池技术公司Maxwell。在后来的年度股东大会上,特斯拉几乎证实将自主生产电池。最近,又有传闻称特斯拉正在弗里蒙特的一个实验室生产电池制造设备。如今,招聘启事又证实,特斯拉的确计划生产自家的电池。

近年来,科迪乳业整体毛利率是在逐渐下滑的,从2015年到2018年,公司毛利率分别为35.5%、31.58%、25.96%、24.77%,最近两年下滑尤其严重。一般毛利率下滑说明公司竞争力减弱,在这种背景下,公司应收账款减少,预收账款却在猛增,的确令人不解。

标普近日发表的报告警告称,中国的信用卡债务快速上升,与亚洲其他地区曾经历过的信用卡热潮最终演化成卡债危机的历史相比较,二者之间有一些令人担忧的相似之处。跟过往情节类似,当前的中国,无抵押消费贷款领域看似不错的利润和行业激烈竞争正驱使部分贷款机构承担更高风险。

可以看到,力帆正在用尽上述所有的方式,企图把自己从这场危机中拯救出来。现在的力帆已站在了背水一战的关键时刻,力帆股份只有抓住电动车时代的趋势,发挥人才、技术、经验、制造规模等传统车企的优势,加大创新,拿出最大诚意面向消费市场,才是其扭转颓势的关键所在,也是摆脱边缘化、重回主流的根本途径。如果不能尽快做出改变,不光是本来就不大的市场份额会被其他自主品牌蚕食,就连能否存活下去都会成为一个问题。

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